Examen de deux minutes
Le VanMoof S3 est un vélo électrique extrêmement sympathique qui, une fois que vous avez maîtrisé sa technologie embarquée et son application associée, consomme simplement des kilomètres. Les niveaux de confort sont bons et, même s'il n'y a pas de suspension, les pneus bulbeux et la selle confortable compensent une expérience sans suspension. Les niveaux de puissance et l'autonomie de la batterie sont tout aussi impressionnants.
Bien qu'il s'agisse d'un vélo assez lourd, il est également bon sur une variété de terrains - bien qu'il fonctionne mieux sur des pistes cyclables bien entretenues, ce qui n'est guère surprenant compte tenu de son héritage néerlandais.
Alors que nous nous sommes largement entendus avec le changement de vitesse automatique à quatre vitesses, le système semblait un peu incertain de lui-même à l'occasion, avec un glissement étrange qui se produisait. Cela ne suffit pas pour vous décourager, mais cela peut être un peu déconcertant, surtout si vous faites une manœuvre. VanMoof a livré un excellent vélo et lui a également donné un prix plus élevé que prévu, ce qui en fait un très bon rapport qualité-prix lorsque vous le comparez à une concurrence à prix similaire.
Ce n’est pas spectaculaire, mais le S3 attire l’attention, même s’il reste suffisamment sous-estimé pour ne pas, espérons-le, attirer l’attention des voleurs, ce qui, compte tenu de la demande actuelle de vélos électriques, est une bonne chose.
Prix et date de sortie
Le VanMoof S3 est sorti en avril 2022-2023. Le vélo coûte 1 798 £ / 1 998 $ / 3 250 AU $.
Conception
VanMoof a deux vélos dans sa gamme, le S3 et le X3, et les designs sont frappants. Notre vélo d’essai, le S3, est arrivé en noir ou en «Dark», ce qui n’est ni tout à fait satiné ni tout à fait mat non plus. La finition et la conception générale le font paraître assez discret, ce qui est bien du point de vue de ne pas se faire voler. Mis à part quelques fioritures brillantes comme les freins à disque avant et arrière et les inserts de pédale en aluminium, tout est assez sombre et maussade. Une édition "Light" est également disponible, si vous avez envie de quelque chose d'un peu plus optimiste.
Notre modèle était adapté aux cyclistes mesurant entre 5 pi 8 po et 6 pi 8 po et présente une géométrie de cadre rectiligne distinctive. C’est en fait un excellent mélange entre la pensée hollandaise de la vieille école «Granny bike» et l’élégance moderne.
Les matériaux utilisés dans la construction du VanMoof S3 impressionnent également, avec des composants de haute qualité tout autour. Nous n’avons rien trouvé qui semblait bon marché, qui semblait ne pas résister à l’épreuve du temps ou qui risquait de tomber. En fait, ce vélo est très bien construit, comme nous l'avons découvert en essayant de régler la selle via son boulon de réglage qui était caché derrière un cache en caoutchouc.
Soit dit en passant, la boîte à outils fournie n'est pas seulement complète, mais est une œuvre d'art en soi. Meilleures notes pour cela.
Compte tenu du prix du VanMoof S3, nous pensons que ce vélo a maintenant un excellent rapport qualité-prix, en particulier par rapport au modèle précédent VanMoof Electrified X2 de la société qui était extrêmement tentant, mais carrément cher.
Reprenant le reste du design, tout va bien aussi. La batterie est une affaire de 504Wh, qui alimente un moteur de moyeu avant de 250 watts. Cela signifie que vous êtes effectivement tiré, plutôt que poussé. Les freins semblent également plus que performants, mais ce n’est que lorsque vous entrez, littéralement, dans la dynamique du cadre que le VanMoof S3 révèle sa meilleure caractéristique. Un écran multi-points intégré au tube supérieur peut vous donner des indications visuelles sur les différentes caractéristiques et fonctions une fois que vous avez accédé au vélo.
Cependant, vous devez déverrouiller le vélo lorsqu'il est livré, et nous pouvons certainement garantir la nature impénétrable du système antivol intégré VanMoof. À notre arrivée, notre vélo était verrouillé et nous n’avions pas reçu le code. Après avoir passé un week-end à essayer de contourner le moyeu verrouillé, ce qui empêche la roue arrière de tourner, nous avons obtenu le code et le déverrouillage du vélo a été un travail de deux secondes.
Cependant, cette escapade a également mis en évidence le poids du S3. À 19 kg, il n’est pas facile de déplacer le vélo avec un moyeu verrouillé, mais c’est aussi un moyen de dissuasion contre le vol très pratique.
Une fois que vous pouvez accéder au vélo, c'est une révélation, en particulier avec l'application VanMoof qui l'accompagne. Ceci est bien conçu et constitue un guichet unique pour tout contrôler sur le vélo. Cependant, le vrai bonus du S3 est son engrenage automatique, qui se fait à l'aide d'un système de moyeu Sturmey Archer à quatre vitesses. Vous pouvez configurer cela dans l'application, donc une fois que vous faites du vélo, c'est une expérience entièrement dynamique, en choisissant Flat, Hilly ou Custom en fonction du paysage. Un bouton de poussée sur le guidon s'occupe de tout ce qui est particulièrement raide lorsque vous en avez besoin.
Les lumières sont automatiques, mais peuvent être réglées pour être toujours allumées ou éteintes, tandis que la sonnette numérique offre un choix de tonalités «VanMoof», «Ding Dong» ou «Party». C’est aussi fort mais, curieusement, plus lent à sonner qu’une cloche conventionnelle. Les porte-bagages avant et arrière en option semblent être des ajouts intéressants pour augmenter la polyvalence du S3, tandis que des garde-boue complets sont de série.
Performance
Le VanMoof a un charme irrésistible qui vous invite à l'essayer. Bien que le vélo ait l'air assez simpliste grâce à ce design minimaliste, il est en fait super intelligent, avec suffisamment de technologie intégrée pour impressionner les geeks et les show-offs, mais en gardant tout cela assez facile à utiliser pour ne pas dissuader les Luddites. En fait, une fois que vous avez dépassé le point de configuration et déverrouillé le vélo, il n'y a pas grand-chose à faire. Montez et roulez est le meilleur conseil.
Une fois que nous l'avons fait, il était difficile de s'arrêter, même si ce n'était pas dû au freinage, qui est en fait excellent grâce à ces disques hydrauliques avant et arrière.
En choisissant un itinéraire comportant pas mal de dégradés, nous avons sélectionné l'option Hilly sur l'application, qui adapte l'assistance en fonction. En partant, le S3 sélectionne commodément un rapport facile à démarrer, puis bascule automatiquement pendant que vous roulez. Nous avons fait un aller-retour de 16 milles la première fois et le changement de vitesse automatique est en grande partie excellent.
Cependant, nous avons vécu une occasion étrange où le vélo ne semblait pas tout à fait sûr de l'équipement dans lequel il voulait être. Cela a entraîné un bruit de chaîne, semblable à l'expérience que vous auriez en tant qu'enfant sur un Raleigh vélo armé d'un moyeu à trois vitesses Sturmey Archer.
Dans la plupart des cas, le VanMoof S3 offre une excellente conduite. Les pneus Schwalbe Big Ben sont juste assez gros pour adoucir la conduite tandis que la selle est assez confortable aussi. Dans l'ensemble, la position de conduite est droite mais détendue, avec des poignées de guidon qui se sentent bien même sur de plus longues courses.
Nous avons adoré le bouton boost sur le côté droit, qui peut être pressé pour une assistance supplémentaire sur les pentes plus raides. Il est en fait un peu difficile de pousser pendant de plus longues périodes, mais vous vous retrouverez avec une batterie à plat assez rapidement si vous le faites quand même.
Notre première incursion a également consisté à faire du vélo à la maison au crépuscule et le système d'éclairage automatique à LED de 40 lux s'est avéré excellent. Vous pouvez également modifier les paramètres de l'application sur «Toujours activé» ou «Toujours désactivé». Un autre avantage lorsque vous vous arrêtez pour une pause est le système d'immobilisation, qui peut être activé en appuyant sur un bouton sur le moyeu arrière gauche. Intelligemment, le vélo se désengagera par la suite si vous avez activé l'application et le Bluetooth et que vous êtes sur le point de le remettre en marche.
Il y a aussi une béquille pour plus de commodité. La seule chose qui n’est pas si bonne, c’est le poids du vélo, car il est lourd à soulever autour ou sur des trottoirs élevés.
Le VanMoof S3 peut atteindre 25 km / h et y arriver peut être aidé avec l'avantage de 59 Nm de couple turbo boost pour utiliser la description du fabricant. Nous l'avons trouvé nippy quand il le fallait, mais c'est aussi un excellent croiseur. Les chiffres de l'autonomie de VanMoof citent entre 37 et 93 miles et la quantité que vous obtenez dépend vraisemblablement de la quantité de lait de la combinaison batterie et moteur, plus ce bouton de suralimentation. Une charge complète prend quatre heures.
Achetez-le si
Vous aimez le style et la performance à parts égales
Le VanMoof est accrocheur, imaginatif et offre une conduite entièrement automatique impressionnante.
Vous recherchez de la valeur
Le S3 de VanMoof est bien meilleur que son prédécesseur tout en offrant plus de fonctionnalités et de fonctions dans le cadre du package.
Appels entièrement automatiques
Il n'y a pas de vitesses manuelles sur ce vélo électrique et, à cause de cela, il est parfait pour les personnes qui veulent simplement monter et partir.
Ne l'achetez pas si
Les vélos plus lourds sont un obstacle
Malgré le fait qu'il s'agisse d'un vélo électrique, le VanMoof S3 peut être désagréable si vous devez le malmener sur des bordures ou le trimballer dans des escaliers ou des marches.
La technologie embarquée vous terrifie
Cela ne vous empêchera pas de l'utiliser, mais le S3 fonctionne mieux lorsqu'il est utilisé en tandem avec son excellente application, mais ce n'est peut-être pas pour tout le monde.
Vous voulez un vélo pour aller partout
Les roues et les pneus épais vous permettront de traverser la plupart des surfaces, mais ce vélo électrique n'est pas conçu pour le tout-terrain et le poids ajoute à ce fait.
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