Examen de deux minutes
L'électrification du vélo a vu certaines machines se transformer en de nouvelles formes étranges, tandis que d'autres sont allées dans le sens inverse et ont tenté de se faire passer pour des conceptions conventionnelles. En comparaison, le Ridgeback X3 ressemble exactement à ce qu'il est: un hybride vertical avec un moteur et une batterie boulonnés. Pourtant, il n'est pas nécessaire de réinventer la roue. Basés sur la batterie Steps et le moteur de montage intermédiaire fiables de Shimano, ils surclassent les alternatives moins chères basées sur le moyeu en termes de support et d'autonomie.
Au-delà de cela, vous obtenez également tous les accessoires en cours; de la tige de selle rebondissante à l'éclairage semi-intégré via des garde-boues métalliques, un porte-bagages et une béquille Cependant, sur le X3, cette sélection d’accessoires se combine avec une batterie de tube de descente proéminente pour donner une apparence quelque peu disgracieuse - une facette aggravée par les nombreux câbles reliant les gubbins électroniques de la moto.
Heureusement, le X3 est un vélo électrique plus agréable à conduire qu'à regarder. Avec une position tête haute, il est facile sur le dos, un trait renforcé par la fourche à suspension et la tige de selle. La réponse motrice est également bien contrôlée, ce qui conduit à un sentiment d'être soutenu mais jamais pressé. Ses freins fonctionnent également bien, ce qui est une bonne chose car les pneus offrent beaucoup d'adhérence ainsi que des capacités multi-terrains.
Pourtant, dans certains domaines, ses spécifications marquent légèrement. Les amateurs de vélo manqueront des fonctionnalités telles que des essieux à boulons plus rigides sur le cadre et la fourche, tandis que la sécurité pourrait être améliorée en retirant les leviers à dégagement rapide sur les pièces facilement volées comme les roues et la selle.
Pour bricoler dans le bourg moyen, le X3 pourrait être un bon choix. Mais pour les rues plus méchantes, il manque des dernières fonctionnalités de sécurité et intelligentes, tout en étant un peu trop calme dans ses manières et un peu trop hautain dans ses prix.
Prix et date de sortie
Ce vélo de l'année modèle 2022-2023 est sorti en octobre 2022-2023 et a un prix de vente conseillé de 2900 £ (environ 3500 $ / 5300 AU $). La spécification inférieure similaire X2 est de 2400 £ (environ 3100 $ / 4400 AU $).
Conception
Le X3 est un hybride tout-terrain conventionnel avec un moteur et une batterie intégrés dans son cadre en aluminium.
Avec une fourche à suspension à l'avant et des pneus de largeur moyenne, il est capable sur toutes les surfaces allant du goudron aux sentiers forestiers lisses. Assez court et droit, il est peu probable que quelqu'un recule et arrive avec la valeur d'accessoires d'un magasin de vélos pré-boulonnés. Contrairement aux machines moins chères, son moteur Shimano Steps est monté au centre pour maintenir une manipulation uniformément équilibrée. Situé au centre du tube diagonal du vélo, il est alimenté par une batterie amovible qui peut être amenée pour la charge ou laissée fixée au cadre via un verrou intégré.
Prêt à sortir de la boîte, les ailes en métal robustes du X3 vous garderont au sec, tandis qu'un porte-bagages arrière soigné signifie qu'il est prêt à accepter les sacoches - une grande caractéristique lorsque le moteur facilite le transport de charges lourdes. Les lumières intégrées peuvent être activées à partir du guidon, tandis qu'un verrouillage de l'antidémarrage des roues arrière et une béquille vous seront utiles si vous vous trouvez à portée de café et de gâteau.
En lui permettant de s'éloigner du tarmac et de s'engager sur les sentiers, ses pneus WTB Riddler de largeur moyenne sont presque lisses au centre, mais les bords sont plus adhérents. Contenant un volume d'air décent, ils font du X3 un vélo polyvalent, une qualité renforcée par la possibilité de basculer la fourche avant entre les modes rigide et suspension.
Lors de la première montée à bord, il n'y a pas grand-chose pour effrayer les chevaux. Si vous avez conduit un vélo hybride, vous vous retrouverez comme chez vous. Malgré l'utilisation d'un cadre conventionnel (une conception pas à pas est également disponible), le X3 offre beaucoup de hauteur de dépassement. Cela signifie que vous ne risquez pas de vous donner un coup de main dans un endroit inconfortable si vous glissez des pédales, cela améliore également la maniabilité en général.
Tous ces extras signifient que le poids total du X3 est plus élevé. Pas de problème quand il y a du jus dans le réservoir, c'est plus un problème lorsque vous transportez le vélo dans les escaliers ou que vous le mettez dans le coffre d'une voiture.
Performance
Au centre du X3 se trouve le moteur Shimano Steps E6100 de qualité. Ses fonctions sont contrôlées via une télécommande à trois boutons par la poignée gauche, les statistiques vitales étant ensuite affichées sur un écran central. Vous trouverez ici des informations clés sur le fonctionnement du moteur, la distance parcourue et une estimation en direct de l'autonomie restante dans un mode donné. Vous pouvez également l’utiliser pour activer à distance les lumières intégrées du vélo.
Comme un autoradio à l'ancienne, cet écran se détache pour éviter qu'il ne soit volé pendant que vous êtes garé. Cependant, si vous l’oubliez, les fonctions électriques du vélo ne fonctionneront pas, car il n’est pas possible de synchroniser le système avec une application sur votre téléphone.
Sur le plan positif, souvenez-vous de l'écran et vous saurez toujours où vous en êtes. Alimenté par une batterie de 418 wattheures, vous pouvez vous attendre à une autonomie allant jusqu'à 125 kilomètres, même si la conduite paresseuse verra cette baisse considérablement.
Quoi qu'il en soit, vous avez la garantie d'une journée complète de pédalage ou de plusieurs trajets avec une seule charge. Comme tous les vélos du Royaume-Uni, l’assistance motrice du X3 atteint un maximum de 25 km / h, au-delà duquel vous devrez assurer toute la conduite via vos jambes.
Le moteur lui-même est excellent. Presque silencieux, son léger gémissement pourrait facilement être confondu avec le vent dans vos cheveux. Avec trois niveaux de soutien, ceux-ci s'installent exactement où vous le souhaitez, d'une assistance douce à une poussée suffisante pour vous permettre de gravir des collines soutenues sans transpirer. L'emplacement central du moteur gardant le vélo équilibré, la façon dont il fournit la puissance via la transmission aide également tout à rester à la terre.
Combiné avec un contrôle moteur fluide et un bon capteur de couple, le résultat est une puissance qui vous permettra de partir à la seconde où les lumières changent, sans jamais avoir l'impression de s'éloigner de vous.
Avec un seul plateau avant, une sélection de neuf vitesses séquentielles est fournie par Shimano, tout comme les freins à disque hydrauliques puissants et nécessitant peu d'entretien. Des trucs de qualité, les extras sur le vélo ne sont pas non plus repris à l'arrière du catalogue. La serrure arrière est fabriquée par Abus, les lumières par AXA et le support par Atran Velo - tous les noms que les motards pourraient reconnaître.
Donc, à ce stade de l'examen, vous vous demandez peut-être quel est le score moyen du X3. En effet, tout au long de notre test, il n’a pas récolté d’attaque majeure contre lui. Cependant, à une époque où les vélos sont de plus en plus vendus sur leurs fonctionnalités intelligentes, le X3 se sent un peu peu communicatif. Ce manque de connectivité intelligente signifie qu'il manque des innovations telles que le suivi des vols, ainsi qu'une foule d'autres extras numériques utiles.
Se passer de la connectivité sans fil, à la place, les majors X3 sur des câbles à la fois mécaniques et électroniques. La plupart étant maintenus en place par des attaches zippées et des clips élastiques, cela lui donne une sensation légèrement maison, moins lisse que de nombreux vélos que nous avons essayés récemment.
De plus, même si le cadre et la fourche sont utilisables, à ce prix, nous recherchons des essieux à boulons plus rigides et plus sûrs. Au lieu de cela, vous obtenez des fixations à dégagement rapide qui sont moins rigides et plus sujettes au vol. Les freins sont très bons, mais alors que la transmission Acera à 9 vitesses fonctionne bien, nous avons vu de meilleures transmissions spéciales sur des motos coûtant moins cher.
Comme beaucoup de vélos, le X3 a clairement été construit autour du moteur et des composants de batterie disponibles, et le manque d'intégration est révélateur. Compte tenu de ses nombreux extras, il existe un groupe démographique qui ne sera pas énormément dérangé par cela. Mais avec les vélos électriques de plus en plus intelligents et plus lisses, il lui manque des astuces intelligentes pour vraiment enthousiasmer le cycliste moyen. Cela laisse le X3 une option pratique mais légèrement non polie.
Dirigez-le sur un chemin au bord du canal par une journée ensoleillée et vous passerez un agréable moment. Mais dans une poussière entre d'autres vélos dans la même fourchette de prix, cela pourrait avoir du mal à faire impression.
Pour une entreprise spécialisée dans la fabrication de vélos pratiques et abordables, les prix de Ridgeback ont également augmenté. Ce n’est pas que quiconque achète un X3 plein prix sera massivement court-circuité, mais il se sent toujours quelques centaines de livres trop cher.
Achetez-le si
Vous voulez un vélo électrique facile à vivre
La position verticale dans laquelle vous conduisez le Ridgeback X3 ainsi que sa selle et ses poignées sont extrêmement confortables. Une tige de selle à suspension et une fourche lissent davantage les bosses.
Vous voulez que tout soit équipé de série
Avec un éclairage intégré, un porte-bagages, des garde-boue, une béquille, un verrouillage de l'antidémarrage des roues arrière, ainsi qu'une fourche à suspension et une tige de selle, le X3 est livré avec une liste complète d'extras.
Tu as envie de faire un peu de tout
Avec une autonomie décente, le X3 pourrait être un compagnon de vacances idéal. De même, il vous emmènera volontiers dans les magasins ou au travail sur le trajet. Avec de gros pneus, il est également performant hors route.
Ne l'achetez pas si
Vous vivez dans une zone à forte criminalité
Ne comptez pas sur le verrouillage de l'antidémarrage pour empêcher quiconque de courir avec votre vélo. De plus, bien que les pinces à dégagement rapide sur les roues et la selle soient plus pratiques pour l'utilisateur, elles sont tout aussi pratiques pour les voleurs.
Tu es un technicien
Si l'intégration des composants électroniques dans le vélo est un peu maladroite, leur capacité à parler à votre téléphone est inexistante. Cela signifie que le potentiel de suivi de conduite, de personnalisation du moteur et de diagnostic fait défaut.
Vous êtes vaniteux de l'apparence de votre vélo
Il existe des vélos électriques très élégants. Ce n’en est pas un. Des fils qui pendent de l'écran à la batterie accroupie sur le tube diagonal, il porte évidemment ses caractéristiques électroniques.
- Les meilleurs scooters électriques de 2022-2023
