Nous avons déjà fait beaucoup d’éloges sur Viofo. Bien qu'il s'agisse d'un nom relativement obscur dans le jeu de la caméra de tableau de bord, la société offre un excellent rapport qualité-prix dans son ensemble 4K Viofo Pro Duo, qui comprend une caméra frontale à résolution 4K étonnamment nette et une unité orientée vers l'arrière Full HD.
L’A139 n’est pas exactement le successeur de ce modèle, mais plutôt une offre supplémentaire qui inclut une autre caméra dans le mix. Le nouveau venu est une unité intérieure qui surveille l'habitacle du véhicule en Full HD, avec l'avantage supplémentaire de six LED infrarouges pour capturer des images même dans la lumière la plus basse.
Viofo A139 date de sortie et prixLe Viofo A139 est maintenant disponible aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Australie, au prix d'environ 270 $, 220 £ et 350 AU $, respectivement.
- Ce sont les meilleures caméras de tableau de bord que vous pouvez acheter en 2022-2023
L’inconvénient de la générosité de Viofo est que la caméra frontale réduit sa résolution à la qualité 2K (2560 x 1440 pixels à 30 ou 60 images par seconde) et vous perdez le petit écran couleur qui facilite grandement la configuration et la surveillance de ces choses.
Dans ce cas, les utilisateurs doivent d'abord télécharger l'application Viofo (iOS et Android) et connecter un smartphone via le Wi-Fi intégré de la caméra. Mais d'abord, vous devrez feuilleter vers l'arrière du manuel d'instructions pour trouver le code Wi-Fi par défaut (c'est 12345678, au cas où vous vous poseriez la question).
Le processus est fastidieux et l'application n'est pas la plus astucieuse. De plus, l’appareil photo émettra un signal sonore incessant si vous n’avez pas installé de carte mémoire. Il parle également, vous indiquant quand la carte mémoire est pleine ou n’est pas installée correctement.
La configuration initiale est rendue encore plus ardue si vous voulez que les trois caméras soient installées, car elle impliquera une bonne quantité de routage de fils et le retrait temporaire de la garniture de toit de la voiture pour créer un environnement qui ne ressemble pas à la jonction spaghetti des câbles traînés.
Chaque unité est fixée au verre via des patchs adhésifs 3M, il vaut donc la peine d'esquisser un plan vague avant de commencer à coller - car, contrairement aux supports à ventouse, ce ne sont pas les plus faciles à enlever. Vous n'avez vraiment qu'une seule chance d'y parvenir.
Une fois installée, la caméra fonctionne comme la plupart des autres sur le marché, capturant et sauvegardant en continu des séquences vidéo sur une carte mémoire, avant d'écraser les incidents non enregistrés afin que vous n'ayez pas à formater la carte en continu.
Il peut gérer jusqu'à 256 Go de cartes mémoire et il vaut vraiment la peine d'investir dans un espace de stockage plus grand, car les images de trois caméras distinctes occupent bientôt une place précieuse. Les clips sont enregistrés automatiquement via un capteur G ou une détection de mouvement lorsque le véhicule est stationné, mais vous devrez câbler la caméra dans l'alimentation électrique du véhicule pour permettre à la technologie de fonctionner lorsque le contact est coupé.
Sinon, il est possible d’enregistrer manuellement des clips via un bouton situé à l’arrière de l’unité avant principale. Ici, vous trouverez également des boutons pour activer le Wi-Fi (nécessaire pour le couplage du smartphone), démarrer manuellement un enregistrement et un interrupteur marche / arrêt du micro si vous ne souhaitez pas que les conversations soient engagées sur la carte.
La séquence vidéo elle-même est plutôt bonne, la caméra frontale à 140 degrés capturant facilement tout ce qui sort du pare-brise, tandis que les caméras intérieures et arrière plus larges de 170 degrés donnent le bon champ de vision pour capturer le plus d'action.
Viofo utilise des capteurs d'image Sony Starvis, qui fonctionnent bien lors de la capture de séquences dans des situations de faible éclairage. Cependant, notez que la baisse de résolution ici signifie qu'une partie de la qualité est perdue dans des conditions de conduite inférieures à la normale. Vous pourrez accéder au métrage à l’aide d’un logiciel vidéo, mais les détails distants deviennent flous.
Il est difficile de voir qui, en dehors des chauffeurs professionnels, des chauffeurs de taxi et des agents Uber, aura besoin d’une caméra interne, en particulier celle qui intègre la technologie infrarouge. Après tout, combien de querelles de famille avez-vous besoin pour régler avec des preuves vidéo?
Quoi qu'il en soit, la technologie fonctionne bien et le microphone intégré fait un bon travail de capture audio, bien que cela sonne bien à la lecture. La caméra dispose d'une entrée microphone externe si la clarté est un problème.
Cependant, avec un prix de vente conseillé d'environ 220 £ (270 $ / 350 AU $), la Viofo A139 est en concurrence avec de nombreuses caméras fantastiques sur notre liste des meilleures caméras de tableau de bord, tandis que la configuration de la caméra à double tableau de bord A129 4K de la société est proposée au même prix. À moins que vous n'ayez absolument besoin des images intérieures, l'A129 à haute résolution (avec écran arrière) est le meilleur achat.
Devriez-vous acheter le Viofo A139?
Achetez-le si…
Vous avez besoin d'images intérieures
Trois caméras semblent excessives, mais les conducteurs professionnels bénéficieront de la tranquillité d'esprit offerte par une caméra interne. Le système infrarouge à six LED fonctionne parfaitement dans des conditions de très faible luminosité et le microphone intégré est parfaitement adapté pour capter les conversations.
Vous aimez la simplicité
Fixer les deux caméras auxiliaires est un jeu d'enfant - il s'agit simplement de brancher deux câbles dans des entrées clairement identifiées. Rendre les fils nets à l'intérieur de la voiture est un travail en soi, mais la caméra principale gère parfaitement l'enregistrement des images des trois caméras et l'application affiche clairement une alimentation en temps réel pour une configuration plus facile.
Vous recherchez un package compact
L'absence d'affichage arrière a ses inconvénients - mais elle a aussi ses avantages, principalement dans le fait que cet ensemble Viofo A139 est étonnamment compact. Les trois caméras prennent très peu de place sur le pare-brise, mais parviennent à contenir plus d'informations d'identification vidéo qu'acceptables.
Ne l'achetez pas si…
Vous détestez les fils
Trois caméras signifie trois lots de fils que vous devez cacher et donner un aspect soigné. La caméra arrière vous obligera certainement à retirer la garniture de toit ou à remonter la moquette pour vous assurer que les câbles n'obstruent pas les portes. La caméra frontale et la caméra de cabine ont un câblage associé qui, conformément à la loi, doit être soigneusement rangé à l'écart du pare-brise.
Vous pensez que trois caméras sont exagérées
Certes, une caméra arrière est pratique pour capturer les collisions par l'arrière, qui est généralement le type d'accident de la route le plus courant. L'enregistrement de l'intérieur de la voiture ne convient vraiment qu'aux conducteurs professionnels - ou peut-être à ceux qui ont des enfants exceptionnellement mal conduits.
Vous avez besoin de résolutions extrêmement nettes
Bien que les images capturées à partir de la caméra frontale de la Viofo A139 soient parfaitement suffisantes pour lire les plaques d'immatriculation et distinguer les panneaux de limitation de vitesse, elles ne sont pas aussi nettes ni aussi fluides que certaines rivales de prix similaire, voire moins chères.
- Ce sont les meilleures caméras de tableau de bord que vous pouvez acheter en ce moment
