Examen de deux minutes
Sans l'ombre d'un doute, le Gocycle GX est un autre chef-d'œuvre du fabricant de vélos basé au Royaume-Uni. Les vélos électriques pliables sont encore un peu trop lourds pour être vraiment portables, mais le GX réduit le poids de quelques kilos grâce à la construction en alliage de magnésium et en aluminium. C'est un excellent choix pour les navetteurs qui veulent arriver frais et sans graisse.
Il offre une conduite confortable et adaptable car les points de contact sont similaires à ceux d'un vélo à grandes roues. Il n'est pas aussi compact que les modèles GS et G3, mais sa conception de fermoir signifie qu'il peut être rabattu rapidement pour ceux qui sont pressés.
Il est doté d'une jauge de carburant attrayante intégrée au guidon, qui comprend cinq lumières LED qui comptent à rebours lorsque vous roulez. De plus, le vélo peut être équipé d'accessoires propriétaires, et Gocycle a une excellente application qui peut être attachée au guidon pour fournir des statistiques de suivi du compteur de vitesse, de l'odomètre et de la condition physique. Vous pouvez également personnaliser le mode de conduite à l'aide de l'application.
Seules trois vitesses manuelles sont disponibles, mais cela suffit pour la plupart des trajets urbains. Cependant, la latence de l'assistance au pédalage rendra les démarrages les plus raides difficiles. Il offre une conduite confortable dans des conditions routières difficiles, mais la selle est un peu décevante.
Son rendement énergétique a été bien meilleur que prévu, et les motoculteurs ont des temps d'arrêt par rapport à un vélo conventionnel - un excellent choix pour les voyageurs actifs urbains.
Mettre à jour: GoCycle a maintenant publié un modèle en édition limitée, le GoCycle G3 +, avec un cadre en magnésium escamotable, un guidon à repliage rapide et des roues en carbone. Le G3 + dispose d'une batterie de 375 Wh, qui, selon GoCycle, offre une autonomie maximale de 50 miles. Seuls 300 vélos seront produits et les premières livraisons sont prévues pour décembre 2022-2023.
Prix et date de sortie
Le Gocycle GX 2022-2023 est sorti en avril 2022-2023, avec un prix de détail de 3299 $ / 2895 £ (environ 4500 AU $).
Conception
Le nouveau GX présente l'ingénierie unique de Gocycle avec son châssis profilé et ses roues désormais emblématiques, qui vous permettent de changer les pneus sans enlever les roues elles-mêmes.
Il pèse 17,5 kg et a du poids par rapport aux pliables non électriques, mais c'est normal pour un vélo électrique. Néanmoins, c'est l'un des appareils électriques pliables les plus légers.
Les chaînes, les engrenages et les pignons sont tous enveloppés, ne laissant aucune pièce huileuse exposée, ce qui est idéal si vous vous déplacez dans votre tenue de travail ordinaire.
L'ergonomie du vélo signifie que les principaux points de contact (siège, guidon et pédales) sont à peu près les mêmes qu'un vélo à grandes roues. Par conséquent, toute personne habituée à un vélo conventionnel devrait le trouver assez facile à adapter.
Cependant, Gocycle a compromis la pliabilité du GX par rapport aux autres modèles pliables GS et G3 de Gocycle. Il ne se replie pas dans les mêmes proportions, mais il est plus facile à assembler et à replier grâce aux fermoirs à dégagement rapide et à encliquetage. Vous pourrez toujours le ranger dans la soute à bagages du train.
Performance
Le montage du vélo à partir de la position pliée est simple grâce aux trois fermoirs à pression faciles. Gocycle affirme qu'il peut être terminé en 10 secondes. Peut-être qu'avec de la pratique, vous pourriez vous en approcher, mais je doute que la grande majorité y parvienne. Je pense que 30 secondes à une minute pour être plus réaliste après plusieurs tentatives.
Le guidon comporte des barres LED qui indiquent le niveau de charge de votre batterie embarquée, et le Gocycle GX dispose d'une application qui transforme votre smartphone Android ou iOS en un ordinateur de bord avec un indicateur de vitesse, un moniteur de batterie et un compteur kilométrique. Vous pouvez également suivre vos progrès de forme physique, voir vos watts, votre cadence et vos calories brûlées.
De plus, il est possible de changer le mode moteur de «éco», «ville», «à la demande» et «personnalisé», qui sont explicites. Votre téléphone est fixé au centre du guidon avec deux joints toriques en caoutchouc. Vous voudrez peut-être envisager une solution plus sécurisée telle qu'un adaptateur Quadlock.
Il y a trois vitesses manuelles de changement de vitesse sur le guidon droit. Après avoir poussé en première vitesse, l'assistance au pédalage démarre environ une demi-seconde plus tard. Le contrôleur de moteur a une latence plus importante que Shimano ou un vélo équipé d'un moteur Bosch, mais quand il s'active, vous le sentez. Il vous permet d'accélérer plus facilement loin des lumières et de passer rapidement à la troisième vitesse.
En voyageant de Londres à la gare d'Euston, c'était un plaisir de se concentrer sur une bonne conduite et de surveiller la circulation plutôt que d'être distrait par la fatigue.
La suspension arrière gère facilement les surfaces inégales de l'infrastructure londonienne. Ce serait difficile de rivaliser avec un vélo conventionnel, mais c'est bon pour un vélo pliable. Le confort pourrait être amélioré avec une meilleure selle que vous devriez pouvoir améliorer.
Mon premier trajet était à environ 19 km de chez moi au centre de Londres. Ce trajet me prend généralement entre 55 minutes et une heure. Sur le GX, j'ai réussi à réduire de 15 minutes ce trajet - beaucoup plus rapide que les transports en commun ou la voiture. Je suis arrivé sans sueur et j'ai pu le rabattre rapidement pour le ranger. Une vérification rapide de la jauge de carburant à LED et je n'avais utilisé que 20% de la batterie. Les spécifications prétendent que j'obtiendrais environ 40 miles, en fonction de l'entrée de la pédale. À ce rythme, il aurait dépassé les spécifications à près de 50 miles sur un seul réservoir de puissance.
La plupart des vélos électriques ont un bouton de suralimentation. Sur le GX, le booster est situé sous le guidon gauche et fournit une puissance supérieure à la moyenne pour accélérer les moments effrayants sur les routes de la ville.
Les vélos électriques sont des pièces d'équipement coûteuses. Par conséquent, pouvoir le plier et le conserver au bureau ou à la maison sans prendre trop de place est un argument de vente incontestable pour le GX. Cependant, peser près de 18 kilos signifie qu'il est prohibitif si vous devez le trimballer dans des escaliers à la maison ou au bureau.
La batterie est enfermée à l'intérieur du cadre, mais elle peut être retirée si vous souhaitez la recharger. Cependant, vous pouvez le laisser à l'intérieur et le charger. Cela prend environ sept heures, mais Gocycle offre la possibilité d'acheter un chargeur qui ne prend que trois heures et demie.
C'est un excellent choix pour les navetteurs si vous ne faites face à aucun escalier à l'une ou l'autre extrémité de votre voyage. Mais c'est actuellement un problème avec tous les pliables électriques.
Achetez-le si
Vous avez besoin d'un vélo qui peut être plié rapidement
Il peut être rangé rapidement à l'aide des fermoirs à dégagement rapide et à pression.
Tu ne veux pas transpirer
Tout le monde n'a pas le luxe d'une douche au travail. Vous pouvez frapper le bureau en marche après l'avoir rangé.
Vous souffrez d'anxiété de portée
Lors de nos tests, la batterie a duré jusqu'à 48 miles, ce qui est plus que suffisant pour les trajets urbains.
Ne l'achetez pas si
Vous avez un budget limité
C'est l'un des vélos électriques les plus chers du marché.
Vous avez des escaliers
Que ce soit au travail ou à la maison, cela signifiera que le transport sera difficile.
Vous faites face à des collines escarpées.
Les départs en côte sur les montées les plus verticales seront difficiles.
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