Examen de deux minutes
Bird est l'une des plus grandes marques de scooters, principalement pour la location de véhicules - dans de nombreuses villes du monde entier, vous pouvez utiliser votre smartphone pour louer un tel véhicule et vous promener dans les rues. Vous pouvez également acheter l’un des scooters électriques de la marque en tant que propriétaire privé, et le Bird One est l’un de ces modèles.
Eh bien, vous pouvez acheter un Bird One, mais pour arriver ici, vous avez déjà fait défiler notre classement par étoiles, notre verdict et notre liste de «contre», vous savez donc que nous ne pensons pas que vous devriez acheter le scooter. Les raisons pour lesquelles sont difficiles à condenser en un examen de deux minutes, alors lisez l'article plus long pour notre examen complet, mais nous allons souligner quelques points clés ici.
Premièrement, le Bird One est beaucoup trop cher - vous pouvez acheter un bon scooter électrique pour la moitié de son prix, et il ne fait pas assez pour justifier son prix élevé.
Deuxièmement, l'utilisation du Bird One dépend de l'application Bird que vous utilisez pour le déverrouiller, allumer les lumières et d'autres fonctions similaires. Cette application est au mieux capricieuse et elle est souvent déconnectée du scooter ou renvoie des statistiques de batterie incorrectes.
Contrairement à la grande majorité des scooters électriques, le Bird One n'a pas d'écran pour vous indiquer votre vitesse actuelle ou l'état de la batterie, et il n'y a pas de modes de conduite qui contrôlent votre vitesse. Ce serait ennuyeux de toute façon, mais étant donné que la vitesse maximale du Bird One est supérieure aux limites de vitesse dans plusieurs pays, il s’agit d’une blessure ou d’une amende qui attend.
Vous devez installer le Bird One vous-même, comme avec la plupart des scooters électriques, mais nous l'avons trouvé beaucoup plus difficile que pour tous les autres véhicules que nous avons testés. En conséquence, nous nous sommes retrouvés avec un guidon bancal - et étant donné que nos testeurs de scooters les plus expérimentés ne pouvaient pas le configurer correctement, nous imaginons que cela reflètera également l'expérience de la plupart des autres personnes.
Le Bird One ne se plie pas non plus pour devenir plus portable, donc si vous devez le transporter dans les escaliers, vous allez avoir un problème.
Ce ne sont que les plus gros problèmes auxquels nous avons été confrontés avec le Bird One - chacun suffit pour déduire quelques étoiles de notre score, mais ensemble, ils sont une recette pour le désastre. Même si vous pouvez regarder au-delà d'un ou deux problèmes, il y en a suffisamment pour que cela n'ait pas d'importance. Conduire le Bird One a été une expérience stressante, une expérience dans laquelle nous étions nerveux à chaque fois que nous prenions la chose pour un voyage.
Beaucoup de nos problèmes ne s'appliquent pas si vous louez simplement le Bird One, donc si vous ne faites que vérifier comment ils roulent, faites défiler jusqu'à notre section `` Équitation ''.
Dans l'intérêt de l'équité, nous devrions dire que le Bird One a une ou deux qualités rédemptrices. Son autonomie est l’une des meilleures de tous les trottinettes électriques que nous avons testées, elle conviendra donc aux personnes effectuant des trajets plus longs, et sa vitesse d’accélération était parfaite pour des démarrages confortables.
Cependant, ces fonctionnalités ne font pas grand-chose pour améliorer l'expérience. Si un scooter électrique doit être quelque chose, il est «sûr de conduire», et nous nous sommes sentis profondément en danger en testant le Bird One. En conséquence, il est difficile de recommander la chose.
Prix et disponibilité Bird One
Le scooter électrique Bird One est le même modèle que vous trouverez si vous utilisez l'application de location de scooters Bird disponible dans de nombreuses villes - il ne s'agit que d'une version commerciale de ce même véhicule.
Vous pouvez acheter votre propre scooter électrique Bird One pour 1299 $ / 999 £ - c'est assez cher comme les scooters, car vous pouvez acheter d'excellents équivalents pour moins de la moitié de ce prix - mais il existe des véhicules sur le marché qui sont aussi plus chers que cela.
À un prix aussi élevé, vous vous attendez à de nombreuses fonctionnalités et outils, mais au risque de gâcher le reste de cet examen, nous ne sommes pas sûrs que Bird One offre cela.
Conception
Si le Bird One était un oiseau, ce serait un pigeon, car il est assez moyen en termes de design. Sa base mesure 118 x 46 cm, et le guidon porte la hauteur jusqu'à 118 cm. Il pèse 17,5 kg - c'est un peu plus élevé que la moyenne, mais pas trop. Le poids maximum du cycliste est de 100 kg - rappelez-vous simplement que cela comprend tout sac à dos que vous portez ainsi que votre propre poids.
Le scooter ne se replie pas, contrairement à la plupart de ses concurrents, que nous explorerons plus en détail dans la section «Portabilité».
Les guidons en caoutchouc sont légèrement effilés pour les rendre plus faciles à tenir, et bien qu'ils ne soient pas les plus confortables au monde, nous en avons aussi utilisé pire. De plus, ils semblent plus durables que la plupart.
Au centre entre le guidon, en haut de la potence du scooter, se trouve une grande boîte en plastique - sur la plupart des scooters, cela hébergerait un écran pour vous indiquer votre vitesse, la batterie restante et le mode de conduite dans lequel vous étiez - le Bird One vient de deux LED qui vous indiquent si le scooter est en charge ou non. Cela signifie que lorsque vous roulez, il est impossible de savoir à quelle vitesse vous roulez ou combien il vous reste de charge.
Le guidon abrite également une cloche et le frein sur le côté gauche, une lumière dans le boîtier central et l'accélérateur et le code QR sur la droite. Ce dernier est utilisé pour scanner initialement le scooter, après quoi son but est de faire en sorte que votre scooter ressemble plus à un scooter de location qu'à un scooter personnel. La présence d'un feu orienté vers l'avant est reflétée par un feu arrière rouge, qui clignote lors de l'utilisation.
Les roues avant et arrière mesurent 22,8 cm ou 9 pouces de diamètre et sont toutes deux super étudiées. Le scooter dans son ensemble est classé IP34, ce qui signifie que ses composants internes sont protégés contre les solides de plus de 2,5 mm et les éclaboussures d'eau de toutes les directions. Bird déconseille de conduire la chose sous une pluie battante, mais les flaques d'eau et les pluies légères sont acceptables.
Comme la plupart des scooters électriques, lorsque vous achetez le Bird One pour la première fois, vous devez attacher vous-même la potence du guidon à la planche avec une clé Allen fournie. Bien que ce processus soit généralement facile, nous l'avons trouvé incroyablement difficile avec le Bird One, car peu importe à quel point nous avons serré les boulons, le guidon a encore tremblé de manière inquiétante en cours d'utilisation.
Nous avons déconstruit et reconstruit la chose plusieurs fois, mais nous n'avons jamais pu donner à la tige une sensation de sécurité et de rigidité. Puisque nous sommes habitués à assembler des scooters, et même nous avons eu du mal à assembler le tout, nous devons imaginer que la plupart auront un problème avec cette même chose. C'est un problème majeur pour le Bird One, car le fait de secouer le guidon rend la chose extrêmement dangereuse, comme nous l'explorerons plus en détail dans notre section «Équitation».
Portabilité
Le Bird One ne se replie pas, alors bonne chance de le porter à l’étage dans un appartement ou de l’emmener dans les transports en commun. Nous vivons dans un appartement au cinquième étage, et amener la bête dans ces escaliers dans sa forme dépliée était un cauchemar.
Il semble que le Bird One soit plutôt conçu pour être laissé sur le trottoir à l'extérieur de votre maison, car le scooter dispose d'une alarme anti-sabotage intégrée de sorte que, lorsqu'il est verrouillé, autant que le toucher déclenche une alarme gémissante.
L’alarme se déclenche avec la moindre provocation - nous ne plaisantions pas sur le fait de la toucher, et elle a commencé à hurler lorsque nous avons accroché notre casque au guidon avant un voyage. Vous êtes censé déverrouiller le scooter avant un voyage, mais nous aborderons les problèmes avec cela dans la section "Application" de cet avis.
Lorsqu'il est verrouillé, vous ne pouvez pas conduire le scooter Bird One, de sorte qu'au moins les voleurs potentiels ne pourront pas ignorer les alarmes et partir au loin avec. Eh bien, ils pourraient le ramasser et repartir avec - l'idéal de la sécurité des trottinettes sans verrouillage reste juste un rêve pour le moment, et le Bird One n'en fait pas une réalité.
La batterie
Selon Bird, le scooter électrique One a une autonomie d'environ 25 miles ou 40 km. C'est une assez bonne gamme pour un tel véhicule, et au crédit du scooter, elle s'est sentie assez précise lors de nos tests. Nous avons parcouru 5 miles et avons terminé avec 75% de charge restante.
Ce qui est plus impressionnant, c'est que les fabricants de scooters électriques indiquent généralement la distance que vous obtiendrez avec les modes les plus lents les moins gourmands en énergie. De cette façon, bien que les chiffres soient techniquement vrais, ils ne reflètent souvent pas la véritable expérience de la conduite d'un scooter. Cependant, le Bird One n’a pas de modes différents - nous avons pris notre distance en voyageant à la vitesse maximale du scooter, de sorte que la portée semble doublement correcte.
Le scooter électrique Bird One prend six heures de charge pour passer de plein à vide - c'est assez moyen pour ce type de véhicule, car quatre à huit heures ont tendance à être ce que nous voyons le plus souvent. Vous chargez le véhicule en branchant un câble du secteur dans la base du scooter, et un voyant de charge sur le guidon vous permet de savoir que quelque chose se passe.
Équitation
Nous arrivons maintenant à l'éléphant dans la pièce. C’est probablement ce à quoi nous ressemblions lorsque nous conduisions le Bird One, alors que nous nous sommes effondrés et nous nous sommes écrasés en essayant de ne pas causer de dommages.
Conduire le Bird One n'est pas en sécurité. C'est en grande partie dû au problème de construction que nous avons mentionné précédemment, de sorte que le guidon oscille et secoue lorsque vous roulez. En conséquence, lorsque vous surfez sur des surfaces inégales, vous êtes constamment terrifié par le fait que le scooter se heurte dans un sens ou dans un autre, tombe ou vous jette.
Nous avons surmonté ce problème en agrippant fermement le guidon et en le poussant vers l'avant ou en le tirant vers nous, pour utiliser notre force pour arrêter les tremblements, mais c'est une façon de conduire fatigante et stressante. C’est mieux que la peur constante de tomber dans la circulation.
Ce problème de construction est un facteur décisif et nous ne pouvons donc pas recommander le scooter. La seule exception que nous fournirons est si vous pouvez en obtenir un préconstruit, que ce soit auprès de Bird lui-même ou d'un vendeur régional.
Ce problème d'assemblage n'affectera pas les personnes qui utilisent les scooters de location de Bird, au lieu de leurs scooters privés. Donc, mis à part les problèmes de construction et de guidon, comment le Bird One roule-t-il? Eh bien, ça va, mais rien d'extraordinaire.
Nous avons trouvé que la pause n’était pas assez sensible - serrez-la un peu, et vous ne perdez pas beaucoup de vitesse, serrez-la plus fort et vous vous arrêtez trop vite. Essayer de s'arrêter doucement est devenu un rêve lointain. L'arc de braquage du scooter était trop large aussi, et nous devions souvent donner aux virages une large couchette pour réussir à les réaliser.
L'absence de modes de conduite, comme le font la plupart des scooters, et le fait que vous ne pouvez pas voir votre vitesse, vous donne beaucoup moins de contrôle sur vos habitudes de conduite que vous n'auriez dû. Alors que sur d’autres scooters, vous pouvez passer en mode vitesse inférieure pour naviguer dans les zones résidentielles, ou rouler en mode «éco» pour préserver la batterie, le Bird One ne présente pas ces options importantes. Il peut être plus difficile d'estimer votre vitesse que vous ne le pensez.
Selon l'endroit où vous vivez, l'absence d'indicateur de vitesse peut être une nuisance, voire bien pire. Nous disons cela parce que la vitesse maximale du Bird One est de 18 mph ou 29 km / h - c'est bien au-dessus de la limite de vitesse du scooter électrique du Royaume-Uni à 15,5 mph ou 25 km / h, donc avec ce scooter, vous pouvez enfreindre la loi et ne jamais le savoir. Il convient de souligner que la limite de vitesse aux États-Unis est plus élevée, vous ne la briserez donc pas avec le Bird One.
S'il y avait quelque chose que nous aimions, c'était la vitesse d'accélération, car elle se situait dans la zone parfaite des boucles d'or. Si l'accélération d'un scooter est trop rapide, vous avez peu de contrôle au démarrage et pouvez souvent zoomer directement dans la circulation; s'il est trop lent, après avoir démarré à un feu, vous pouvez gêner les autres automobilistes et cyclistes. Le Bird One était parfait.
Grâce à un moteur de 350w, le Bird One prend assez bien les collines, nous pourrions donc les alimenter sans perdre beaucoup de vitesse. Les lumières semblaient puissantes aussi et nous nous sentions toujours suffisamment «vus» la nuit.
App
Le scooter Bird One utilise l'application de location de scooters Bird, et nous avons eu pas mal de problèmes avec la chose.
Premièrement, la connexion initiale du scooter est une douleur. L'option de le faire est bien cachée, et nous avons passé beaucoup de temps à rechercher sur Google et à chercher avant de trouver la solution - il n'y a pas de moyen unique d'enregistrer un véhicule personnel, il vous suffit de scanner votre propre scooter comme s'il s'agissait d'un scooter de location. Cela pourrait être beaucoup plus clair.
L'application Bird a des problèmes de connectivité, et étant donné que vous utilisez l'application pour allumer le scooter, désactiver l'alarme d'autoprotection, voir la batterie de votre scooter et allumer les lumières, c'est un énorme problème. Nous avons souvent trouvé que l'application semblait convaincue qu'elle était connectée au scooter alors que ce ne l'était pas.
Plusieurs fois, nous avons déverrouillé le scooter - ou avons pensé que nous l'avions fait - pour être accostés par l'alarme de sabotage lorsque nous avons essayé de l'utiliser. Cela peut être assez terrifiant en public, où les gens pourraient penser que vous avez volé le véhicule. Souvent, l'application ne parvenait pas à allumer les lumières lorsque nous le voulions, elle nous indiquait souvent des lectures de batterie totalement inexactes et, parfois, notre distance totale de trajet était réinitialisée.
Une bonne application de scooter électrique devrait être un moyen d'optimiser l'utilité de votre véhicule personnel - il ne devrait pas être nécessaire d'utiliser la chose, et ce ne devrait pas non plus être ce buggy.
Devriez-vous acheter le Bird One?
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Vous êtes locataire
Si vous utilisez l'application Bird pour louer le Bird One, vous éviterez peut-être beaucoup de gros problèmes avec le scooter.
Vous avez un long trajet
Si le Bird One a quelque chose sur ses concurrents, c'est la fourchette que vous obtiendrez entre les charges. Pour certains, vous pourriez avoir besoin de ce kilométrage supplémentaire pour vous rendre au travail chaque jour.
Vous habitez au niveau de la rue
Si vous n'avez pas à transporter le Bird One dans les escaliers pour le ramener à la maison ou dans les transports en commun, cela ne vous dérangera peut-être pas qu'il ne puisse pas être plié.
Ne l'achetez pas si…
Vous êtes nouveau sur les scooters électriques
Si vous n'avez jamais utilisé de scooters électriques auparavant, vous aurez du mal à construire la chose et à l'utiliser aussi.
Vous avez un budget limité
Le Bird One n'est pas bon marché et si vous voulez un scooter abordable ou d'entrée de gamme, vous pouvez trouver de meilleures options.
Vous habitez au Royaume-Uni
La vitesse maximale du Bird One est supérieure à la limite légale au Royaume-Uni, et l'absence d'affichage signifie que vous ne savez peut-être même pas que vous accélérez.
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