Examen de deux minutes
Il y a beaucoup de choses à aimer sur les Rad Power Bikes RadMission 1 et une grande partie de cela vient de son design dépouillé de retour aux sources. Fraîchement sorti de la boîte, sans accessoires, il s’agit d’un vélo électrique qui semble impatient de partir.
Une combinaison puissante de batterie et de moteur de moyeu qui offre des sensations fortes à vitesse unique sans engrenage pour les coureurs de toutes tailles et de tous niveaux de compétence. Les performances sont plus que suffisantes pour la plupart des situations de cyclisme et l'expérience de pédalage dynamique est délicieusement simple. L'assistance variable est là si vous le souhaitez. Surtout, la RadMission 1 s'arrête aussi bien qu'elle accélère grâce à ses puissants freins à disque.
En fait, étant donné qu'il s'agit d'un vélo électrique sans fioritures, les spécifications semblent correctes compte tenu du prix raisonnable du billet. Bien que ce soit une bête de somme qui peut être utilisée par n'importe qui dans votre famille, la RadMission 1 est suffisamment discrète pour ne pas attirer l'attention des voleurs, principalement en raison de son design très sobre. C'est une bonne chose si vous faites la navette, mais tout aussi utile lors d'une utilisation occasionnelle quotidienne.
Ajoutez tout cela ensemble et la RadMission 1 est une proposition alléchante qui est plutôt bonne à sortir de la boîte.
Prix et date de sortie
Les Rad Power Bikes RadMission 1 ont commencé à être expédiés en octobre 2022-2023, avec un prix de lancement de 1099 € en Europe et de 1099 USD aux États-Unis (environ 1000 £ / 1800 AU $).
Conception
Le Rad Power Bikes RadMission 1 est synonyme de simplicité. À première vue, il pourrait s'agir simplement d'un autre vélo non électrique, tel est le design. Regardez un peu plus près et de nombreuses fonctionnalités ajoutent de la valeur.
Cependant, Rad Power Bikes a également cultivé son éthique de conception ces derniers temps, avec des vélos plus anciens de la gamme, comme le vélo cargo électrique RadWagon, qui ont également fait l'objet d'un relooking récent.
En tant que tel, le RadMission 1 arrive avec quelques fioritures soignées. Vous avez le choix entre deux cadres en aluminium, à mi-chemin, qui se déclinent en noir ou en blanc et surélevés avec des finitions noires ou grises. Notre vélo d'essai était un exemple blanc à mi-parcours. La batterie, qui est la seule véritable cession qu'il s'agit d'un vélo électrique, est bien en vue sur le tube diagonal, mais le style est un peu plus esthétique que les vélos précédents.
Le vélo dispose également d'une nouvelle batterie 48V 10,5Ah 504Wh. À 3 kg, c'est près de 1 kg plus léger que la batterie standard de Rad Power Bikes, mais offre toujours la même autonomie de 45 à 80 km. Il peut être chargé in situ à l'aide du câble fourni ou déverrouillé et retiré.
Les roues sont des jantes en aluminium à rayons de 27,5 "x 1,95" et portent des pneus Kenda Kontact. Notre modèle européen avait les flancs réfléchissants et l'effet global est excellent, en particulier contre le cadre blanc de notre vélo d'essai.
Ajout aux lignes élancées de la RadMission 1 est la façon dont le groupe motopropulseur est à vitesse unique. Pas de bras de dérailleur ou des engrenages inutiles ici, donc tout est assez minimaliste. À l'arrière, le moyeu du motoréducteur 250W, resplendissant de noir, s'enregistre à peine lorsque vous choisissez votre chemin autour du vélo pour la première fois.
La cerise sur le gâteau vient de la floraison de certains Rad Power Bikes, notamment des feux intégrés dont l'arrière fait également office de feu stop, un guidon plat et confortable et une selle fonctionnelle plutôt que confortable.
Ces guidons sont dotés, sur votre gauche pendant que vous roulez, d'un panneau de commande à DEL pratique, qui comprend une alimentation par pression et une alimentation par pression. L'assistance peut être modifiée en appuyant sur les boutons + ou -, tandis que les LED vous indiquent le niveau d'aide que vous obtenez du moteur et la durée de vie restante de la batterie. Vous pouvez également éteindre et allumer les lumières via cet appareil. La poignée du côté droit offre une fonction d'assistance à la torsion, que nous aborderons sous peu.
Performance
Nous étions très impatients de monter et de partir faire un tour sur le vélo électrique RadMission 1. Cela semble très tentant. Sans aucun des accessoires en option, notamment les garde-boue complets que nous avons obtenus avec notre exemple, cela ressemble presque à un vélo que vous auriez pu fabriquer vous-même. C’est aussi un compliment, d’ailleurs. Cependant, notre premier trajet a été un peu retardé en essayant de réparer ces garde-boue grâce à une vis tenace derrière la manivelle qui ne bougeait tout simplement pas.
Vous devrez mettre un peu plus d’air dans les pneus et recharger la batterie avant votre première course, mais à part cela, la RadMission 1 sera prête à partir. C'est un excellent vélo si vous ne voulez pas passer du temps à vous familiariser avec les commandes. Allumez simplement la batterie à l'aide de l'assemblage de type «clé de contact» sur la batterie, appuyez sur l'interrupteur d'alimentation sur le guidon, sélectionnez le niveau d'assistance et c'est parti.
Il y a l'assistance de torsion sur le côté droit du guidon, qui offre un réglage de puissance pratique pour vous aider à démarrer, mais nous n'avons pas fini par l'utiliser autant que nous nous attendions. Vous pouvez régler les niveaux au fur et à mesure, ce qui est assez simple, mais sinon, il vous suffit de pédaler. Ne pas avoir de vitesse, ou en fait quoi que ce soit d'autre à craindre, signifie que la RadMission 1 se met très bien sur la route.
Il s'agit d'un vélo à cadre rigide, avec des fourches assorties, mais ces pneus de taille moyenne offrent un sanctuaire sur les surfaces rugueuses et rendent l'expérience cycliste globale tout à fait indulgente. Nous avons également été suffisamment impressionnés par les freins à disque Tektro, à l'avant et à l'arrière. C'étaient des spécifications européennes, ce qui signifiait que le frein avant était à gauche, mais vous vous asseyez bien droit sur ce vélo électrique afin de ne jamais avoir l'impression de vous faire projeter par inadvertance par-dessus le guidon si vous oubliez.
La selle n'est pas l'une des plus confortables de la gamme Rad Power Bikes, mais elle fait le travail et dispose d'une libération rapide pour un réglage sur place (tout comme la roue avant).
En parcourant quelques bons kilomètres pour notre première course, et sur un mélange de routes, de pistes cyclables et de pistes cyclables de parc de gravier, la RadMission 1 a livré une maniabilité enthousiaste. En fait, vous avez l'impression de pouvoir le jeter un peu, ce qui ajoute au facteur amusant sans fin.
Comme pour les autres modèles Rad Power Bikes que nous avons essayés, la durée de vie de la batterie ne semble jamais vraiment être un problème. Nous avons eu beaucoup d’utilisation de la moto et elle n’a toujours pas besoin d’une charge complète. Notre verdict non scientifique sur l'alimentation électrique est qu'il est plus que suffisant pour une utilisation normale, même si le chiffre officiel de Rad Power Bikes est de plus de 80 kilomètres sur une charge. Commencez à faire de longs trajets réguliers et cela pourrait changer, mais avec le fait de ne plus être à la mode, comme les vélos non motorisés de la vieille école, est-ce vraiment un problème?
Achetez-le si
Vous voulez un vélo électrique polyvalent
Le RadMission 1 est un vélo pour toutes les saisons et toutes les situations, les trajets quotidiens étant l'utilisation évidente, mais il est idéal pour le shopping ou les sorties.
Vous ne voulez pas d’un vélo électrique qui attire l’attention
Il s'agit d'un vélo électrique qui se fondra dans la foule et, espérons-le, mettra tous les voleurs de vélo hors de l'odeur.
Vous avez envie d'essayer un vélo électrique, mais vous ne voulez pas dépenser une fortune
Le style et les performances universels signifieront que si vous ne vous entendez pas avec le vélo, quelqu'un d'autre que vous connaissez le fera.
Ne l'achetez pas si
Vous ne voulez pas avoir à configurer votre nouveau vélo
L'achat direct signifie que vous devrez passer du temps à tout sortir de la boîte et à tout mettre en place. Vous n'êtes pas obligé de construire le vélo entier, bien sûr, mais la trousse à outils fournie sera utilisée dans un premier temps.
Si vous recherchez un vélo électrique entièrement chargé
C'est du vélo électrique dépouillé. Nous avons commandé les garde-boue et la béquille en option, mais les accessoires qui comprennent également des porte-bagages entraînent des frais supplémentaires.
Vous aimez les engrenages, et beaucoup d'entre eux
Nous adorons la simplicité à une vitesse de ce vélo électrique, mais le manque d'options de vitesse peut être étranger à certains et même rebutant pour d'autres. Ce n’est tout simplement pas ce genre de vélo.
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