Examen de deux minutes
Le Ribble CGR AL e est un vélo électrique qui sélectionne et mélange des éléments de conceptions de croix, de gravier et de route pour créer quelque chose à la fois polyvalent et très amusant. Il est tout aussi heureux sur un asphalte lisse ou un sentier boueux (mais assurez-vous de l'essuyer et de le sécher soigneusement par la suite).
La conduite est super douce et l'accélération est exaltante. Si vous aimez le cyclisme mais que vous le trouvez moins amusant qu'autrefois, c'est le vélo qui vous redonne le sourire.
Le seul inconvénient est l'application ebikemotion, qui est très pratique pour vérifier la charge du vélo sur des trajets plus longs ou plus intenses, mais qui est toujours en cours de travail. Les cartes sont chères et vous constaterez peut-être que la batterie de votre téléphone se décharge plus rapidement que prévu. Ce n’est pas un échec de la plate-forme Mahle ebikemotion dans son ensemble, et nous espérons qu’elle sera bientôt mise à jour.
Prix et disponibilité
Le Ribble CGR AL e est maintenant disponible à l'achat directement de Ribble. Le vélo est disponible en quatre configurations standard, avec des prix allant de 2299 £ (environ 3000 $ / 4200 AU $) à 2999 £ (environ 4000 $ / 5500 AU $). Lors de la commande, vous aurez la possibilité de personnaliser votre vélo via Ribble's Bike Builder, qui vous permettra de changer et d'ajouter des composants, et de choisir une couleur de peinture personnalisée moyennant des frais supplémentaires.
Si vous habitez au Royaume-Uni, le CGR AL e est disponible dans le cadre de programmes cycle-travail (essentiellement des programmes de location-vente qui vous permettent de payer le vélo en plusieurs fois directement via votre salaire).
Conception
En regardant le Ribble CGR AL e, vous ne sauriez jamais que c'était un vélo électrique à moins d'avoir repéré le bouton d'alimentation discret sur le tube supérieur. La batterie est nichée à l'intérieur du tube diagonal, qui n'est que légèrement plus épais que la normale, et le moteur est caché dans le moyeu arrière.
Du point de vue du design, c'est un mélange intéressant. Son héritage routier se manifeste principalement dans sa conception de guidon abaissé, et bien que ses pneus ne soient pas particulièrement noueux, il y a beaucoup de dégagement autour de la boue. Il n'y a pas de suspension, donc vous sentirez certainement les rochers et les bosses, mais c'est définitivement un vélo qui est aussi heureux sur un sentier forestier qu'une route goudronnée.
Regardez de plus près et vous remarquerez que ces gouttes ne sont pas arrondies en douceur, mais ont une forme plus ergonomique typique d'un vélo de gravier. Nous les avons trouvés très confortables et l'angle a bien fonctionné avec nos mains.
En ce qui concerne les manettes et les freins, le CRG AL e est disponible dans diverses spécifications, qui peuvent être personnalisées davantage via Ribble's Bike Builder lorsque vous passez votre commande. Tous les modèles sont fournis avec une selle Prologo Kappa RS confortable (bien que vous souhaitiez vous en sortir à chaque occasion).
Notez que les pédales de notre modèle d'examen sont les nôtres (plutôt anciennes et usées) et ne sont pas ce que vous obtiendrez avec le vélo.
Le vélo pèse environ 13,1 kg sans composants supplémentaires tels que des garde-boue ou des porte-bagages, ce qui est incroyablement léger pour un vélo électrique et le rend assez facile à porter et à porter. C'est en grande partie dû au choix de Ribble du système d'entraînement Mahle ebikemotion, qui ne contribue que pour 3,5 kg au poids total.
Performance
Le Ribble Hybrid AL e est très amusant. Allumez le courant (comme pour tout vélo électrique, cela doit être fait avant d'appuyer sur les pédales) et vous remarquerez immédiatement la différence - il accélère extrêmement rapidement, et une légère pression sur les pédales dans le moyen et le haut les niveaux d'assistance mettront certainement un sourire sur votre visage.
Une fois que vous êtes en mouvement, la conduite est douce et le moteur est à peine audible. Se déplacer le long des plats est une joie, mais l'assistance prend tout son sens lors des montées, les repassant pour que vous puissiez continuer sans vous brûler les cuisses.
Si vous prévoyez de rouler plus hors route que sur route, nous vous recommandons de remplacer les pneus standard par des pneus plus épais qui vous donneront plus d’adhérence. il y a beaucoup de place pour les accueillir. Pour les navetteurs, les garde-boue en option sont un choix judicieux - nous n'avons pas pu résister à la charge à travers un long tunnel droit et avons fini avec un dos plutôt rayé.
Le bouton est votre seul contrôle sur le vélo, il est donc sage de lire attentivement le manuel avant de partir. Pour choisir un niveau d'assistance électrique, appuyez une fois sur le bouton pour que le voyant clignote. Appuyez à nouveau dessus et il commencera à clignoter en vert pour le niveau un. En appuyant dessus une fois de plus, il clignote en orange pour le niveau deux, et en le touchant encore une fois, il clignote en rouge pour une assistance maximale.
Une fois que le bouton cesse de clignoter, il reviendra à une couleur qui représente le niveau actuel de la batterie. C’est un système assez intuitif, le blanc et le vert étant bons et le rouge clignotant, ce qui signifie que vous feriez mieux d’être prêt à vous connecter bientôt ou à commencer à faire plus de travail.
Le vélo est chargé via un connecteur au bas du tube diagonal, qui se branche sur un simple adaptateur. La charge est également extrêmement rapide, prenant environ 3,5 heures à plat. N'oubliez pas que la batterie n'étant pas amovible, vous devrez brancher le vélo lui-même. Vous pouvez acheter un câble d'extension pour vous faciliter la tâche.
Application compagnon
Vous pouvez facilement utiliser le Ribble CGR AL e seul, mais l’absence d’écran du vélo signifie que c’est une bonne idée de télécharger l’application Mahle ebikemotion (disponible pour Android et iOS), qui transforme votre téléphone en un compteur de vélo GPS. La connexion du vélo à l'application est extrêmement simple: allumez simplement le vélo et il sera détecté automatiquement par l'application. Le voyant du vélo s’illumine en bleu une fois la connexion établie.
C’est une bonne application, en particulier l’écran principal, qui affiche une carte avec des informations essentielles telles que la vitesse et la charge actuelles. Cependant, il convient de noter que le travail est toujours en cours et que tout ne fonctionne pas parfaitement jusqu'à présent.
L'application peut fournir une navigation détaillée, avec à la fois des instructions à l'écran et vocales, mais uniquement si vous achetez d'abord un ensemble de cartes. Chaque ensemble de cartes couvre un continent entier, et une fois que vous avez choisi celui que vous voulez, vous pourrez télécharger des cartes pour chaque pays.
C’est un processus assez simple, mais la plupart des gens n’auront probablement qu’à trouver leur chemin dans un ou deux pays. Nous préférons un système qui nous permette de ne payer que les cartes dont nous avons besoin, avec des offres groupées en option pour les vacanciers globe-trotters.
Heureusement, une fois que vous avez acheté un ensemble, il sera lié à votre compte et disponible pour tout vélo alimenté par ebikemotion.
L'application ebikemotion semble également être assez gourmande en batterie, il est donc judicieux de vous assurer que votre téléphone est complètement chargé avant de partir en balade.
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