La compréhension des codes OBD est un aspect essentiel de l'entretien des véhicules dans le cadre d'une solide stratégie de suivi et de gestion de flotte.
Lorsque le voyant Check Engine s'allume, cela peut indiquer un large éventail de problèmes avec votre véhicule. Les symptômes du problème peuvent ne pas être apparents et un simple voyant à lui seul ne peut pas vous dire si le problème provient du système d'alimentation en carburant, de l'allumage, de la transmission, des circuits informatiques, du contrôle des émissions ou ailleurs.
Les véhicules modernes ont des ordinateurs de diagnostic embarqués (OBD) qui permettent à un mécanicien disposant des bons outils de comprendre rapidement tout problème rencontré par le véhicule. En cas de problème, l'ordinateur OBD stocke un code d'anomalie de diagnostic (DTC) à cinq lettres qui résume le problème en question. Ceux-ci sont également communément appelés codes OBD ou codes OBD-II.
Grâce à l'utilisation d'un scanner OBD, vous pouvez obtenir ce code à cinq lettres du véhicule afin que vous sachiez exactement ce qui nécessite une attention particulière.
- Notre guide des meilleures solutions de suivi de flotte GPS
- Comment fonctionne la gestion de flotte?
- Les meilleurs logiciels et services de gestion de flotte
Comment lire les codes OBD: Préparation
La lecture des codes OBD nécessite un scanner OBD, qui peut coûter entre 30 $ et 60 $. C’est un outil portable avec un connecteur trapézoïdal à 16 broches qui se branche sur le véhicule et interprète le code OBD. Vous n’avez besoin d’aucun autre outil, il vous suffit d’accéder à l’intérieur du véhicule.
Étape 1: branchez le scanner OBD dans le port OBD
Votre scanner OBD dispose d'un connecteur trapézoïdal à 16 broches qui s'insère dans le port OBD du véhicule. Ceci est également connu sous le nom de connecteur de lien de diagnostic (DLC). Chaque véhicule a un emplacement différent pour le port OBD, mais la plupart du temps, vous le trouverez sous le tableau de bord côté conducteur près des pédales. Dans de rares cas, il sera dans le tableau de bord central ou sous la boîte à gants. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement précis de votre DLC.
Étape 2: mettez le contact
Mettez le contact dans le véhicule, mais ne démarrez pas le moteur. La mise du contact alimentera le scanner OBD, qui commencera à communiquer avec l’ordinateur de bord du véhicule. Vous verrez un message du type "Établissement du lien avec OBD" pendant le démarrage du scanner.
Si le scanner ne s’allume pas lorsque vous mettez le contact, vérifiez la connexion entre le scanner et les broches du connecteur. Si cela ne fonctionne toujours pas, vérifiez s'il y a du courant via la prise de courant auxiliaire de la voiture (c'est-à-dire l'allume-cigare). Le système OBD est alimenté par le même circuit, donc s'il n'y a pas de tension dans la prise de courant, le scanner OBD ne fonctionnera pas non plus.
Étape 3: Entrez le numéro d'identification du véhicule
Avec certains scanners OBD, vous devrez entrer le numéro d'identification du véhicule (VIN), la marque, le modèle et le type de moteur du véhicule. En effet, certains codes OBD sont spécifiques au fabricant, de sorte que le scanner sera en mesure de vous donner des informations plus précises si vous entrez plus de détails sur votre véhicule spécifique.
Étape 4: Trouvez les codes OBD dans le menu
Ensuite, accédez au menu Codes sur votre scanner OBD. Chaque scanner est différent, mais généralement, il sera appelé Codes ou Codes de panne.
Dans de nombreux cas, vous serez également invité à choisir entre les codes actifs et les codes en attente. Les codes actifs font référence à des dysfonctionnements qui font que le voyant Check Engine reste allumé. Les codes en attente sont des erreurs qui se sont produites au moins une fois, mais qui n’ont pas encore provoqué le déclenchement du voyant Check Engine. Si le type d'erreur se reproduit, le code en attente sera mis à jour en code actif et le voyant Check Engine s'allumera.
Étape 5: Interpréter le premier caractère du code OBD
Maintenant que vous avez le code OBD, vous devez être capable d'interpréter ce que cela signifie. Chaque caractère du code vous informe sur l'erreur. Le premier vous donne un aperçu du problème en question.
Si le premier caractère est un P, il y a un problème avec le système de transmission. S'il s'agit d'un B, il y a quelque chose qui ne va pas dans le système de carrosserie, ce qui pourrait indiquer un problème avec les airbags, par exemple. Si le premier caractère est un C, il y a un problème dans le châssis, comme un problème avec les freins antiblocage. S'il s'agit d'un U, le système de communication réseau a un problème.
Étape 6: Interpréter le deuxième caractère du code OBD
Le deuxième caractère du code définit si le problème est un problème générique ou un problème spécifique au fabricant. Lors de la création du système de code OBD, la Society of Automotive Engineers a choisi des codes standard pour les problèmes pouvant survenir sur la plupart des voitures. Ceux-ci sont connus sous le nom de codes génériques. Certains fabricants ont ajouté leurs propres codes car leurs pièces ne sont pas reflétées avec précision dans la liste générique. Ce sont les codes spécifiques au fabricant.
Regardez les deux premiers caractères du code OBD. S'il s'agit de P0, P2, P34-P39, B0, B3, C0, C3, U0 ou U3, le problème est générique. S'il s'agit de P1, P30-P33, B1, B2, C1, C2, U1 ou U2, le problème est spécifique au fabricant.
La plupart du temps, le problème sera P0 ou P1, ce qui indique qu'il y a un problème quelque part dans le système de transmission.
Étape 7: Interpréter le troisième caractère du code OBD
Le troisième caractère nous donne des informations encore plus précises sur où se situe le problème. Chaque type de problème (groupe motopropulseur, carrosserie, châssis, système de communication réseau, etc.) a sa propre interprétation de ce numéro.
Dans le cas de problèmes de groupe motopropulseur, un 1 indique un problème de système de dosage de carburant ou d'air, un 2 signifie qu'il y a un problème de système d'injection de dosage de carburant ou d'air, un 3 indique un problème avec le système d'allumage, un 4 est une erreur du système d'émissions, un 5 est un problème de contrôle de vitesse ou de contrôle de ralenti, un 6 est un problème informatique / électronique, et un 7-9 indique que quelque chose ne va pas avec la transmission.
Étape 8: Interpréter les derniers caractères du code OBD
Les deux derniers caractères du code OBD spécifient le défaut exact. Avec des milliers de défauts potentiels, pour obtenir les détails exacts du problème, vous devrez vous connecter en ligne et utiliser l'un des nombreux sites Web d'interprétation de code OBD, tels que OBD-Codes.com. Entrez le code OBD complet et le site Web renverra tous les détails sur le défaut rencontré et comment le réparer.
Résumé
Les véhicules modernes facilitent le diagnostic des problèmes de véhicule grâce à l'utilisation de codes OBD. Vous pouvez utiliser un scanner OBD pour savoir pourquoi votre voyant Check Engine est allumé. Le code à cinq caractères détaille le système de véhicule qui rencontre un problème, et vous pouvez même interpréter le code vous-même en examinant ses caractères.
Cependant, il existe tellement de codes OBD possibles qu'il est généralement plus facile de saisir le code OBD renvoyé par votre scanner sur un site Web d'interprétation de code OBD pour savoir ce que ce code spécifique signifie.
Lectures complémentaires
- Notre guide des meilleures solutions de suivi de flotte GPS
- Comment fonctionne la gestion de flotte?
- Les meilleurs logiciels et services de gestion de flotte