Examen de deux minutes
Le Canyon Precede: ON CF 9 est actuellement le vélo électrique haut de gamme de Canyon avec un look saisissant, d'excellentes performances et une attention exquise aux détails de conception qui en font une proposition très attrayante.
Avec un prix qui le place fermement dans la gamme croissante de vélos électriques haut de gamme actuellement disponibles, la variation de Canyon sur le thème se distingue à plusieurs égards. Outre la conception angulaire spectaculaire du cadre, il y a de nombreuses innovations, avec une transmission par courroie Gates et un changement de vitesse automatique Enviolo vous permettant de monter et de rouler.
Alors que le Precede: ON CF 9 vise à éliminer les tracas de l'équation du cyclisme, il en a également plus que suffisant pour séduire les amateurs de vélo avec un banquet de composants de qualité qui se réunissent pour produire l'un des meilleurs vélos électriques du marché.
Les options de cadre standard et pas à pas signifient qu'il répondra à tous les types de préférences du pilote tandis que l'expérience qu'il offre vous laisse en vouloir plus. La combinaison impressionnante de technologies embarquées, avec Bosch fournissant le moteur, la batterie et l'ordinateur monté sur le guidon, renforce l'attrait.
Les gros pneus compensent la conception du cadre rigide tandis que les freins, les phares, la selle et le guidon offrent tous un bord haut de gamme. C’est un excellent vélo à monter et à rouler, qui fait tourner les têtes pour une bonne mesure.
Prix et date de sortie
Canyon’s Precede: ON CF 9 est sorti début septembre 2022-2023 et est actuellement au prix de 4 699 £ / 4 999 € (environ 6 000 $ / 8 500 AU $). Le modèle commercial de Canyon est de vendre directement, vous commandez donc votre vélo en ligne auprès de l'entreprise, ce qui devrait signifier qu'il est expédié à peu près partout.
Conception
Le Canyon Precede: ON CF9 est frappant à regarder, même lorsqu'il est fini en gris ancré sobre comme l'était notre modèle de test. Le champagne est l'option de couleur alternative si vous recherchez quelque chose d'un peu plus flamboyant.
Du point de vue du design, il est complètement anguleux et il y a des éléments de ce vélo qui mettent vraiment en valeur le savoir-faire proposé, le cadre en fibre de carbone (tailles M à XL) étant une caractéristique remarquable.
De même, le guidon a tout intelligemment intégré dans la conception, et il n'y a pas non plus de câbles visibles. Canyon a passé un long moment à concevoir le vélo pour que tous les gubbins qui se trouvent normalement à l'extérieur d'un cadre de vélo se trouvent maintenant cachés à l'intérieur. Soit dit en passant, ces poignées en caoutchouc sur le guidon sont un rêve sur lequel reposer vos mains. La selle est également une œuvre d'art mineure et suffisamment accommodante pour quelques kilomètres par jour.
Le moteur électrique, la batterie et l'écran proviennent tous de Bosch, le premier étant son unité Bosch Performance CX avec un couple de 85 Nm, comme on le rencontre plus fréquemment sur les vélos de montagne électriques.
Pendant ce temps, la batterie est un exemple de 500Wh, ce qui, selon Canyon, convient pour une autonomie de 65 km et qui a été bien intégrée dans le tube diagonal, vous savez à peine qu'elle est là.
L'ordinateur est une édition Kiox de Bosch, et sa conception carrée s'intègre parfaitement à l'apparence du reste de la moto. Il peut être détaché de son berceau de montage avec un léger remorqueur et le vélo ne peut pas être utilisé sans lui in situ.
Ailleurs, les roues s'avèrent parfaitement adaptées à la qualité de roulement. Étant un cadre rigide sans suspension, les roues Axelrims / Shimano à rayons de 25 mm de largeur et les pneus Schwalbe G-One Allround 57 mm font un excellent travail pour amortir le trajet sur des surfaces de route bosselées. Même si vous sortez de la route, le caoutchouc légèrement bosselé empêche tout glissement indésirable dû à des éclats de puissance zélés.
Le freinage est également impressionnant, les disques hydrauliques TRP prenant en charge les affaires sans déranger. Comme pour tout le reste du Canyon Precede: SUR CF9, la sensation écrasante est celle de la qualité.
Les feux avant et arrière sont des unités LED petites mais puissantes, qui se révèlent bien plus lumineuses que vous ne le pensez. En fait, il est même possible de plonger l'avant, une Supernova Mini 2 Pro, d'un faisceau de route de 550 lumens à 235 pour ne pas éblouir le trafic venant en sens inverse. Le feu arrière Supernova E3 a l'air minuscule, mais garçon, il est aussi brillant.
Notre modèle de test était livré avec un support robuste au-dessus de la roue arrière, qui a une capacité de charge maximale de 25 kg. Un porte-bagages avant est une autre option supplémentaire, qui peut gérer une charge utile de 5 kg si vous cherchez à transporter plusieurs choses.
Des garde-boue complets sont de série sur le Canyon Precede: ON CF9, ce qui est logique, surtout si vous l’utilisez pour les trajets quotidiens et que vous avez des vêtements de travail pour rester respectables.
Le diable est vraiment dans les détails avec ce vélo électrique: Canyon a passé beaucoup de temps à s'assurer que la béquille semble faire partie intégrante de la conception du cadre, elle présente donc également des lignes angulaires. C’est une bonne idée.
Notre exemple est venu avec une serrure haut de gamme Abus Bordo Plus, ce qui est également très logique compte tenu de la valeur du Canyon Precede: ON CF9.
Performance
Contrairement à de nombreux vélos conventionnels, en particulier ceux avec une myriade de vitesses à entretenir pendant que vous roulez, le Canyon Precede: ON CF9 plaira à beaucoup en raison de sa simple transmission automatique Enviolo. La conduite de ce vélo électrique est merveilleusement douce, la transmission par courroie Gates éliminant la tique d'une chaîne de vélo ordinaire. Le bloc moteur émet un vrombissement divertissant lorsque vous pédalez, mais sinon, le Canyon Precede: ON CF9 offre une expérience douce et soyeuse lorsque vous naviguez sur la route.
Le système informatique Bosch permet une gestion aisée des différents modes de conduite et il est simple de les sélectionner (Eco, Tour, Sport et Turbo) au fur et à mesure que vous en avez besoin. Les commandes manuelles pour l'ordinateur et les modes d'alimentation se trouvent dans le groupe sur le côté gauche du guidon. En fait, tout peut être contrôlé à partir d'ici, et il y a aussi un bouton pour les lumières.
Le réglage de la cadence, qui peut être réglé via l'ordinateur, est au cœur de l'expérience de conduite. Le système de changement de vitesse à variation continue s'assurera alors que vous pouvez continuer à pédaler de manière constante pendant que l'unité Enviolo s'occupe du reste.
Il vous faudra peut-être quelques petites excursions pour tirer le meilleur parti des paramètres, mais il existe un niveau idéal pour la plupart des goûts. Si quoi que ce soit, nous avons trouvé le vélo trop facile à conduire lors de notre première rotation, mais au fil du temps, nous avons réussi à trouver un équilibre pratique entre faire de l'exercice et profiter des avantages qui émanent du bloc moteur Bosch.
Sur les routes, le Canyon Precede: ON CF9 commence vraiment à changer si vous êtes si incliné, surtout si vous avez la chance d'être sur une surface lisse. Il pèse environ 22 kg, il est donc en fait plus léger que ne le suggèrent les lignes épaisses du cadre. Nous avons également obtenu un retour respectable de l'unité de puissance, avec une autonomie de batterie qui semblait facilement à la hauteur des revendications de Canyon: rien à craindre sur ce front. Ce que vous espérez sur un vélo électrique de près de 5 000 £.
Bien qu'il excelle sur les routes et les pistes cyclables, faites du hors-piste en empruntant un raccourci à travers un champ herbeux et ce vélo électrique vous rappelle rapidement qu'il n'y a pas de suspension, à l'exception d'un peu de spongiosité procurée par ces pneus bulbeux. Canyon a cependant conçu ce vélo pour les navetteurs et pour se rendre à un lieu de travail et en revenir.
Cela dit, le prix élevé du Canyon Precede: ON CF9 signifie que vous voudrez garder un œil dessus et que vous voudrez certainement un cadenas haut de gamme à bord comme le nôtre. C'est un vélo électrique brillant, mais à certains égards, nous pensons qu'il est peut-être un peu trop bon pour le trajet quotidien. Nous voulions simplement garder notre exemple sous clé et, eh bien, nous émerveiller devant ce design éblouissant. Ce qui est exactement le contraire de ce pour quoi le Canyon Precede: ON CF9 a été créé.
Achetez-le si
Vous devez faire la navette
Nous sommes moins nombreux à se diriger vers des lieux de travail réels, mais si vous devez y aller, cela pourrait tout aussi bien être sur l’éblouissant Canyon Precede: ON CF9.
Vous n’êtes pas un passionné de cyclisme en soi
C'est un vélo qui peut être apprécié par tous, y compris ceux qui veulent revisiter le cyclisme après avoir été coincés au volant d'une voiture pour leur trajet.
Il est temps de passer à l'électrique
Ce n’est pas un achat impulsif, mais si vous avez de grandes poches, vous serez récompensé par un vélo qui résume tout ce qui est génial avec les vélos électriques.
Ne l'achetez pas si
Vous ne vous souciez pas du style ni de la qualité
Il existe de nombreux vélos électriques moins chers sur le marché et les bons vélos ne manquent pas.
Vous souhaitez acheter votre vélo électrique dans un magasin physique
Canyon vend directement aux clients, ce qui est bien beau, mais certaines personnes préfèrent encore les magasins de vélo en face à face qui peuvent répondre aux questions liées au vélo.
Tu es un inquiet
Le Canyon Precede: ON CF9 est cher et son apparence attire l'attention, ce qui pourrait bien inclure des regards indésirables de voleurs de vélos.
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